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如何檢驗與修理柴油發電機正時齒輪?

[文章來源:星光] [發布日期:2020-05-23] [瀏覽次數:]
  柴油發電機凸輪軸上的正時齒輪工作過久會磨損,使齒隙變火,因此在工作中會產生噪聲。當它們的配合間隙,膠木的大于0.20mm(鋼鐵的大于0.15mm)時,需更換齒輪。其最小齒隙,以裝配時能用手推進,并轉功輕便為宜。

  經驗證明:有些齒輪更換后,雖配合問隙符合要求,但由于嚙合不好,往往噪聲很大,需磨合一段時間才能消除。因此,如果原來正時齒輪的間隙稍大,只要噪聲不大,還可繼續使用。

柴油發電機正時齒輪

  柴油發電機正時齒輪的齒而應光潔,無刻痕和毛刺。沿節圓弦上規定齒高處的齒厚磨損不應超過0.25mm。齒輪內孔磨損應在規定允許限度內,如無規定,一般應不超過0.05mm。鍵槽寬度應在規定的允許限度內,如無規定一般應不超過標準寬度的0.08mm。當超過上述各項允許限度后,除鍵槽允許在與舊鍵槽成120°位置性另開新鍵槽外,其余均不應使用。

  以上是由專業柴油發電機廠家--江蘇星光發電設備有限公司為大家分享的柴油發電機正時齒輪檢驗與修理方法,希望可以幫到各位。我公司創始于1974年,為江蘇星光動力集團全資子公司,是國內生產發電機組較早的廠家之一。公司擁有雄厚的研發技術實力、先進的檢測設備、精細的生產工藝、完善的質量管理體系、專業的制造技術,為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。


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